Edisi Touring "NIAT ORA NIAT "

Hai Broook ketemu lagi, kali ini mari kita lihat Edisi touring niat ora niat ya ahire mangkat.

Touring kali ini dengan tujuan menghadiri Anniversary BYONIC SUROBOYO Djancoooook, kali ini dari TEGAL aku berdua sama Bro Ari. Perjlanan start siang hari karena planingya mao soan ke PATI dan bermalam disana eh gada planiing ding karena smua ini mendadak ya namaya juga Niat Ora Niat heeeeeee.

Tiba di pati skitar 20:00 dan kami di sambut oleh Bro Topik Dkk dari BYONIC PATI, niate istirahat tapiya tetep juga begadang ngopi-ngopi di alun-alun pati.

Keesokan harinya lanjut perjalanan, persinggahan selanjutnya yaitu Gresik, sampai disana kami di sambut BYONIC GRESIK. tanpa di sengaja kami bertemu Bro Yoga dari BYONIC PEKALONGAN, kamipun beristirahat sejenak disana sebelum malam harinya ke Suroboyo.

Malam pun tiba waktunya tancap Gas ke acara Anniversary BYONIC SUROKBOYO, seperti biasa selepas acara kami menyusun rencana untuk berkunjung ke PASURUAN yaitu GUNUNG BROMO, kami tidak sendiri, bersama Bro Hanz dari BYONIC KEDIRI & Bro Ari Dkk dari BYONIC SUKABUMI kami punya tujuan yang sama untuk berkunjung kesana, ahirnya selepas acara kami pun berangkat ke Pasuruan di kawal pasukan BYONIC PASURUAN selaku yang punya kawasan.

Di pagi buta kita sudah di destinasi kami yaitu GUNUNG BROMO, ini dia hasil jepretan sekaligus kenangan buat kami.

 Waktu pun terus berjalan tiba di titik kami harus pulang, tapi perjalanan kami tidak cuma sampai disitu, petualangan kami lanjutkan ke kota KEDIRI jalan-jalan lagi sembari menghabiskan malam disana, sampai dimana kami memang harus pulang karena waktu yang sudah banyak kami habiskan.

Ta ada kata menyerah hingga kita tiba pada titi dimana kita memang harus benar-benar menyerah.. yaitu Disaat kita sudah kehabisan waktu untuk hidup di dunia ini.
Okelah kawan sampai disini dulu.. silahkan lihat Artikel kami yang lain OK heeee

Read More

Kado Terindah

Assallamuallaikum... Salam sejahtera bagi kita semu.

Ok broook Kali ini ada kisah perjalananku saat melakukan touring ke sukoharjo untuk menghadiri MUSDA ke-4 BYONIC JAWA TENGAH, karena dari sekian banyak member BYONIC TEGAL tidak ada yang bisa berangkat ahirnya single touring jadi jalan terahir.. Turunkan Jangkar Kapten . heee critane di dramatisir oh.

Di mulai dari 14/05/2014 rencana pemberangkatan akan dilakukan malam hari, sebelum itu aku kontek salah satu member BYONIC TEMANGGUNG, rencanaya si mao bermalam disana makanya berangkat malam, maka dari itu untuk persiapan pada sore hari aku melakukan cek-up 'D Orange' itu sebutan untuk kebo besiku.

Tibalah waktunya untuk gas 21:00 star dari rumah, di tengah perjalanan tepatnya di Batang sebelum wasuk weleri hujan turun, untuk sejenak aku berteduh sembari ngroko dulu. hujan reda perjalanan pun aku lanjutkan sesampainya di daerah sukurejo 00:00 terjadi insiden tunggal karena jalan licin ban selip ahirya Gubraaaak wawah deh.. Allhamdullah walopun motor agak ringsek tapi AKU RAK POPO, ini merupakan kado istimewa yang aku dapatkan karena bertepatan pada hari ulang tahunku 15/05/90.

Setelah beberapa saat bala bantuan pun datang Bro Toni menjemput dan dengan susah payah 'D oranje' dan aku berhasil sampai ke temanggung, bermalamlah aku di sana hingga keesokan harinya motor di bawa ke bengkel dan aku bareng Bro toni bonjengan gas ke sukoharjo.

  

 

Sesampainya di sukuharjo 10:00 Musyawarah Daerah ke-4 berjalan, terpilihlah Bro Torik dari BYONIC BLORA sebagai Gubernur BYONIC Jawa Tengah periode 2014-2016.

Habis acara aku tidak langsung pulang, Bro toni balik kandang sendiri, sementara aku melanjutkan petualangan ke JOGJA. biasa oh JALAN JALAN MEN...

Keesokan harinya baru balik ke Temanggung, berhubung si kebo belum sembuh malam harinya jalan jalan lagi kali ini ke Magelang.

stelah dengar kabar si kebo sembuh keesokan harinya gas balik kandang sekalian menghadiri Aniversary Byonic Brebes bareng pasukan Byonic Magelang Bro Abdul.

Ok brothers itu dia se cuil kisah perjalanan touringku edisi kali ini.. sampai jumpa salam Nyong Kowen Kabeh Sedulur BYONIC TEGAL Laka-Laka.

Read More

Tips & Persiapan Touring

Ok bro.. ini buat pengendara motor pada umumnya ataupun anak motor 'bikers' yang sudah sering melakukan touring, malah kadang sering melupakan hal-hal yang wajib seharunya kita siapkan sebelum melakukan touring, yaudah ayo kita mulai pembahasanya dari dasarnya dulu.
pengertian touring dari sebuah halaman yg saya kutip Modifikasi.co.id  Touring adalah bahasa kerennya dari melakukan perjalanan jarak jauh. Touring sendiri bagi saya sangat menyenangkan karena kita bisa fun dan senang melihat pemandangan yang ada di perjalanan untuk menuju ke suatu tempat. Agar perjalanan touring anda bisa di raih dengan fun dan maksimal maka ada beberapa hal penting yang harus anda perhatikan , hal ini tentunya agar mendapatkan kenyamanan berkendara yang joss.

Yang pertama anda harus memperhatikan 2 aspek yang wajib anda penuhi dalam diri anda apa saja hal tersebut…???

• Kondisi sehat jasmani dan rohani
• sehat finansial

Kedua aspek tersebut wajib kita penuhi tanpa terkrcuali, karena dua hal tersebutlah yang menentukan layah atau tidaknya kita melakukan suatu perjalanan jarak jauh 'touring'.

Kemudian selanjutnya anda bisa tentukan destinasi atau rute perjalanan yang akan dilalui, serta waktu yang tepat saat keberangkatan touring yang di tuju. Jika destinasi yang anda tuju sudah familiar selanjutnya anda tinggal mempersiapkan persiapan yang dibutuhkan , tapi apa bila destinasi yang anda tuju baru pertama kalinya maka yang harus anda lakukan adalah survey rute dengan bantuan google maps untuk rute perjalanan yang akan anda lalui. contoh rute perjalanan dari jakarta ke tegal, rute ini sudah biasa saya lewati jadi sebenarnya saya tidak memerlukan bantuan maps, tapi bagi anda yg akan melakukan perjalanan untuk pertama kali alangkah baiknya untuk mengecek rute tersebut. Anda bisa lihat pada gambar maps diatas, kota kota apa saja yang dilalui dengan begitu anda tidak akan tersesat atau paling mudah hidupkan hp android anda ,lalu install aplikasi google maps.

Jika destinasi dan rute yang dilalui dirasa sudah OK selanjutnya anda tinggal mempersiapkan riders (pengendara ) dan juga boncenger nah berikut ini kesiapan pengendara yang harus ada.

1. Cek helm yang sudah standard SNI ( aman dan nyaman digunakan )
2. Jaket motor yang pass, agak tebal
3. Glove/sarung tangan , cari dan gunakan untuk mengendarai motor agar lebih safety.
4. Sepatu / boots
5. protector bagian kaki dan siku (optional)
6. sun glases (optional)
7. Perangkat gps jika perlu(atau bisa menggunakan fasilitas di android) , & kamera (apa bila ada pemandangan bagus anda bisa langsung jepret hehe )

Jika semua persiapan untuk rider / pengendara sudah ready, maka langkah selanjutnya anda tinggal mempersiapakan kendaraan yang akan dibawa, jangan sampai hal ini anda lupakan juga, jika di perjalanan motor anda ngadat kan anda juga yang repot, nah apa saja persiapan yang harus di check untuk motor yang akan digunakan untuk touring…?

1. Anda bis cek semua indikator on speedometer ,usahakan normal semuanya.
2. Cek Kondisi bahan bakar (bensin) ,tips dari saya untuk bahan bakar ini cuba anda beli sebelum hari h keberengkatan sehingga jika diputuskan berangkat pagi buta maka sudah siap tinggal berangkat.
3. Cek kondisi oli mesin pada motor, apakah masih bagus untuk digunakan atau olinya habis..? jika habis anda bisa tambahkan atau ganti dengan yang baru.
4. Jangan lupa juga untuk ganti dan cek cairan pendingin mesin (radiator)
5. Cek juga lampu utama ( headlamp/lampu bagian depan) , sein bagian depan belakang,lampu rem apakah sudah menyala dengan normal …? jika tidak normal anda bisa perbaiki terlebih dahulu.
6. Cek Horn apa bila horn konslet anda bisa perbaiki tapi jika aman aman saja anda bisa skip.
7. Cek juga kondisi tekanan angin pada ban motor,jika habis anda bisa tambahkan tentunya.Nah jika perlu di tambah anda bisa lakukan pengisian sebelum hari h saat keberangkatan ,jadi saat anda mulai berkendara tidak perlu lagi mengisi angin ban apa lagi sama boncenger kan ntar repot.
8. Cek juga kondisi kerenggangan pada rantai motor, jika diperlukan anda bisa setel agar pass dan tambahkan juga pelumas.

Untuk lebih simpelnya si kalow anda tidak bisa mengecek semua itu sendiri ya biasanya tinggal di bawa ke bengkel, suruh montirnya ngecekin semua iyakan iya to GITU AJA KO REPOT heeee.

Selain yang sudah saya sebutkan diatas tentunya ada yang lebih penting adalah jangan lupa berdo’a sebelum touring ,minta do’a restu orang tua agar lebih barokah agar perjalanan anda benar benar nyaman aman selamat sampai tujuan. Aminnn.

Tankyu bro untuk waktunya, salam SRUDUG, SANGAR & SANTUN... Salam hangat dari kota bahari BYONIC TEGAL LAKA-LAKA 'Nyong Kowen Kabeh Sedulu'

Read More

Electrik Starter Ngadat...? Cek Yang Ini...!

 

Di jaman moderen seperti Era sekarang pada umumnya motor itu wajib dilengkapi dengan electric starter, malah ada pula yang hanya mengandalkan electric starter semata tanpa kick starter.

Biasanya begitu electric starter tidak bisa berfungsi sebagaimana mestinya yang disalahkan kali pertama adalah aki.

“Motor pada starter dihidupkan oleh aki, bila kondisi aki bagus maka motor starter akan hidup dengan lancar.” Terang salah satu member 'BYONIC TEGAL' NACIK G020 Mekanik dari Baru Jaya Motor (BJM) KEMANTRAN.

Masalah yang sering terjadi pada electric stater atau (fast moving) onderdil yang cepat ganti yaitu brush.
Kalau dilihat bahan dan fungsinya memang onderdil dalaman dinamo stater ini pantas kalau fast moving karna bahan dari brush atau arang ini terbuat dari tembaga lunak, kemudian brush ini sebagai penghubung arus dari baterei ke armatur yang harus melalui gesekan dengan komutator setiap dinamo stater berputar, sehingga brush mudah habis karna gesekan tersebut.
Bila motor starter berputar tapi tak kunjung hidup ada kemungkinan brush atau sikat di motor starter sudah aus.  Brush memang didesain sedemikian rupa untuk aus dan lama-kelamaan pasti akan berkurang. Itu karena brush tersebut bergesekan dengan komutator ketika motor starter hidup. Sehingga brush akan lebih cepat mengalami keausan dibandingkan komponen motor starter yang lain.
Kemudian tandanya brush sudah minta ganti yaitu
–  dinamo tidak berputar ketika tombol stater di tekan.
–  Tidak ada beban arus terjadi biasanya bisa dilihat dari lampu penanda netral saat di tekan biasanya lampu akan sedikit redup.tapi kalau brush sudah tidak berfungsi bisanya tidak redup.
nah itu sekilas tentang electric stater atau (fast moving) semoga bisa bermanfaat.

Read More

Standar Keamanan Helm Motor

Hei broother kali ini kita ngulik sedikit tentang helm...!!!

Helm motor merupakan salah salah kelengkapan berkendara yang wajib digunakan pada saat mengendari motor. Bukan hanya sebagai pelengkap berkendara, helm memiliki fungsi yang sangat penting untuk keselamatan bila terjadi kecelakaan. Oleh karena itulah helm harus memiliki standar keamanan helm agar dapat disebut Helm Motor Terbaik untuk dapat selalu melindungi kepala kita.

Saat ini ada beberapa standar keamanan yang harus dimiliki helm motor seperti SNI, DOT dan SNELL yang biasa digunakan.

• SNI
  SNI ( Standar Nasional Indonesia ) adalah sertifikasi standar yang berlaku di Indonesia yang dikeluarkan oleh Badan Standarisasi Nasional (BSN) untuk memenuhi standar keamanan helm. Saat ini sudah ada undang – undang yang mengatur untuk penggunaan helm haruslah menggunakan yang berlogo SNI. Dan tidak sedikit pula banyak polisi yang melakukan razia dalam penggunaan helm standar ini.
• DOT
  
  DOT ( Department of Transportation ) yang dikeluarkan badan sertifikasi badan trasnsportasi dari Amerika. Helm yang memiliki standar DOT ynag telah melalui proses uji produk yang dikeluarkan oleh NHTSA (National Highway Traffic Safety Association). Pengunaan helm motor di Amerika diwajibkan telah memiliki sertifikasi DOT, selain itu sertifikasi DOT ini juga telah diakui dan digunakan di 50 negara besar.
  
  
  SNELL
  Banyak diantara kita yang belum mengetahui standarisasi helm SNELL ini. SNELL Memorial Foundation adalah sebuah lembaga yang memberikan standarisasi tertinggi untuk helm, bahkan melebihi dari DOT. Saat ini SNELL dianggap sebagai standarisasi untuk dijadikan tolak ukur sebuah kualitas helm. Lembaga ini mengeluarkan sertifikasi beberapa produk helm untuk sepeda, motor, gokart dan lainnya. Standarisasi SNELL ini juga telah diakui dan digunakan pada 50 negara besar. 
  
  
  
  
  
  Itulah beberapa standarisasi keamanan helm sepeda motor yang wajib terdapat pada helm agar dapat menjaga keselamatan para biker dalam berkendara. Jangan hanya karena takut karena di tilang polisi kita menggunakan helm, pakailah selalu helm untuk keselamatan dalam berkendara.

Read More

Kenali Jenis Ban Sebelum Membeli

Salah satu bagian penting dari kendaraan sepeda motor yang wajib ada adalah ban sepeda motor. Ban ini mempengaruhi kenyamanan dalam mengemudi sekaligus mempengaruhi juga tentang kualitas dalam perjalanan. Semua merk dan jenis ban tentu mempunyai masa penggunaan, dan ketika masa guna ban itu habis, maka ban akan aus jika sehingga ban harus segera diganti dengan ban baru demi kenyamanan dan keselamatan dalam berkendara di jalan raya. Nah, sebelum menentukan dan akhirnya membeli sebuah ban maka ada beberapa hal yang menjadi pertimbangan seperti ukuran ban dan lain-lain. Namun bukan hanya persoalan ukuran ban saja, hal lain seperti jenis atau merek dari ban tersebut juga menjadi faktor. Beragam pilihan merek menjadikan konsumen sering bermasalah dalam memilih merek ban yang tersedia dipasaran. Tanpa mengetahui pilihannya, pembeli akan kesulitan untuk membeli ban tersebut.

Berikut beberapa merek ban sesuai kelebihan dan kekurangannya.

Merek	Kelebihan	Kekurangan	Harga
Corsa	- Bisa tahan lama jika mengetahui cara perawatannya	- Agak licin saat dipakai - Tipikal ban menggunakan bahan jenis hard, jadi tekanan angin harus diperhatikan - Pemasangan sulit / mengatur simetrisnya
IRC	- Kondisi jalan basah atau kering tidak terlalu bermasalah	- Umur pakai lebih cepat / cepat habis (tergantung pemakaian dan kondisi jalan)
Swallow	- Umur pakai ban sesuai dengan lisensi dari pabrik, 1-1,5 tahun (tergantung pemakaian dan kondisi jalan)	- Agak licin saat dipakai - Habisnya ban terkadang tidak rata
FDR	- Kompon atau bahan ban lebih bagus dari merek lain, kecuali ban impor - Daya cengkeram di jalan maksimal -Kembangan dan ukuran ban ban lebih style	- Umur pakai ban lebih cepat habis, maksimal 2 tahun (tergantung pemakaian dan kondisi jalan)
Michelin	- Daya cengkeram ban maksimal - Umur pakai ban sesuai dengan lisensi dari pabrik (tergantung pemakaian dan kondisi jalan)	- Jenis atau model ban tidak banyak
Bridgestone	- Umur ban panjang, bisa sampai 2 tahun lebih (tergantung pemakaian dan kondisi jalan) - Daya cengkeram maksimal	- Harga lebih mahal karea ban impor - Stok ban sedikit / tidak semua toko menyediakan jenis ban ini

* Beda merek beda Harga, untuk harga ban sewaktu-waktu dapat berubah sesuai kebijakan pabrikan.

Read More

Pemilian Oli Terbaik Untuk Motor

Memiliki kendaraan bermotor pastinya tidak lepas dengan perawatan kendaraan tersebut. Dapat menjaga kendaraan agar selalu dalam kondisi prima tentu memberikan kepuasan dan kebanggaan sendiri bagi sang pemilik kendaraan. Tak hanya kendaraan beroda empat, para penunggang sepeda motor juga terkenal sangat menjaga keadaan tunggangan kesayangannya. Mulai dari membersihkan setiap hari, menggantikan komponen-komponen yang sudah rusak dengan spare parts baru, hingga memodifikasi motor agar terlihat makin bagus dan performa makin prima. Salah satu kegiatan perawatan yang kerap kali dilakukan oleh pengendara motor adalah mengganti oli atau pelumas.

Dalam memilih oli, para pemilik motor tidak boleh sembarangan. Karena, kualitas oli yang baik akan berpengaruh pada performa motor, dan membuat mesin motor semakin tahan lama. Agar tidak salah dalam memilih oli motor untuk kendaraan kesayangan, ada beberapa hal yang perlu diperhatikan, yaitu:

• Pastikan oli motor yang dipilih sudah bersertifikasi agar kualitasnya terbukti. Ada dua sertifikasi yang dimiliki oli berkualitas baik, yaitu API dan JASO.
  • Sertifikasi API (American Petroleum Institute) berarti oli tersebut sudah melalui tes kualitas oli.
  • Sertifikasi JASO (Japanese Automotive Standard Association) menandakan bahwa oli itu sudah terbukti kualitasnya untuk motor pabrikan Jepang yang paling banyak digunakan di Indonesia.
• JASO juga memiliki beberapa tipe yang cocok untuk tipe-tipe motor yang berbeda. Untuk motor berkopling basah gunakanlah JASO MA atau MA2, sementara motor kopling kering sebaiknya memakai JASO MB.
• Oli mobil juga sebaiknya tidak digunakan untuk melumas motor, karena zat yang ada di dalam oli mobil biasanya tidak cocok untuk digunakan dengan mesin motor.
•  Jenis oli yang di gunakan sesuai dengan penggunaan kendaraan anda.
• Ketika mengisi oli, isilah oli tepat dengan batas ukur, tidak lebih dan tidak kurang. Kelebihan oli akan memberatkan kerja putaran mesin dan mengakibatkan slip kopling, sementara kekurangan oli akan merusak mesin dan membuat

Pemilihan oli yang tepat, akan membuat kendaraan menjadi nyaman untuk dikendarai dalam berbagai kondisi perjalanan. Pemilik kendaraanpun akan merasa lebih tenang, karena motor miliknya tidak akan mengalami masalah apapun yang berkaitan atau disebabkan oleh oli. (Dana)

Read More

Kumpul Komunitas KOTA TEGAL

Kumpul komunitas bukan sekedar kumpul-kumpul saja tapi bertujuan untuk menjalin tali silahturohmi antar komunitas yang ada di tegal itu sendiri.

Tidak hanya komunitas otomotif saja tapi dari berbagai komunitas di seluruh kota tegal di antaranya komunitas sulap, Reptil, musik Dll. kumpul komunitas ini sangat positif menurut saya dan memang seharunya di adakan, selain menjalin silaturohmi itu juga untuk mengenalkan jati diri masing-masing komunitas itu sendiri kepada masyarakat pada umumnya.

Read More